对于插电混动车型来说，在现在这个新能源车普及化非常大众的市场中，已经被越来越多的人去接受，相比于常见的纯电动车而言，因其出行可靠且不必担心续航的困扰，成为了那些对传统燃油车依恋不舍的消费者心中的首选。当然，随着插电混动技术的不断发展，已经从早期简单的串联模式演变着如今的并联、混联、增程式等多种技术。而作为这一领域的强者，本田汽车在近些年的技术革新后，在研发出高效双电机混合动力系统i-MMD的“SPORT HYBRID”系列之后，再次开启了自身的“黑科技”，这也就是我们今天要讲的SPORT HYBRID e+混动技术。
“SPORT HYBRID e＋”以本田i-MMD技术为基础，日常行驶基本实现纯电动化，带来电动车特有的强大扭矩和顺畅的驾驶感受，被称之为“无限接近EV的全新插电式混动系统”。本田i-MMD技术的全称是 intelligent Multi-Mode Drive，也就是“智能多模式驱动”，该系统由一台 2.0 L阿特金森循环自然吸气发动机、 双电机（一个负责驱动，一个负责发电）、一组容量很小的电池以及一套聪明的PCU（动力控制单元），负责整车的动力分配。而SPORT HYBRID e+则是在该技术下发展的第三代混动系统，发动机在低摩擦处理上更出色，使其热效率提高到了40.6%。并且新一代的IPU智能动力单元集成度更高，体积相比上一代减小了32%,还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机。
SPORT HYBRID e+混动技术
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