没有这些就不算是智能汽车——最好用的车载智能配置盘点

来源:互联网 阅读:- 发布:2020-09-07 14:15:53

近几年汽车智能化的发展,让更多的智能配置越来越广泛的应用在各种车型上,“真香”的配置实在太多了,我就结合日常使用说说特别香的几点吧。

1、L2级别自动驾驶

市面上目前还没有L3级别的量产车型,但是目前L2级别的自动驾驶车型已经非常之多了,例如小鹏的Xpilot、特斯拉的Autopilot、沃尔沃的Pilot Assist、凯迪拉克的Supercruise等等,包括国内吉利、长城、比亚迪等等各种品牌,都推出了搭载L2系统的车型。虽然L2车型普遍没有激光雷达,也没有高精地图支持,多数是依靠前置摄像头和多个毫米波雷达工作,但是在车道线清晰规则,路面没有大的转弯的情况下,已经具备相当实用性。高速公路和封闭的城市快速路上,L2级别的自动驾驶大概率可以稳定工作,这已经大大降低了开长途的劳动强度,对于用过L2开长途的朋友,大概率是回不去的。其实,就连我平时上下班,有一半的路段都可以打开L2,因为天天跑,对这一路段的情况了如指掌,到什么地方可以打开L2,到什么地方轻点刹车退出L2都了然于胸,用起来非常舒服,以至于对于不搭载L2的车型,总感觉是上个时代的汽车。

当然,受限于目前的技术,L2在红绿灯多的路段,在无车道线的路段,在加塞车辆较多的情况下肯定不能稳定工作,且其对于静止目标的识别能力很差,这些都是广泛存在的问题,应用的时候一定要注意。之前我写了一篇关于L2应用的文章,可供各位参考。L2自动驾驶不好用?可能是你的打开方式错了

没有这些就不算是智能汽车——最好用的车载智能配置盘点

2、自动泊车

早期的自动泊车,的确比较鸡肋,有的甚至还要驾驶员去换挡,那顶多算是半自动泊车。目前市场上的很多车型搭载了全自动泊车功能,一键泊车功能,遥控泊车功能甚至召唤功能,有的是长按某个按键,有的是双击某个按键,有的是在手机上拖进度条,反正就是越来越方便。蔚来、威马、小鹏等造车新势力更不用说了,都把自动泊车作为拳头功能,例如小鹏的自动泊车能力很强,这一点不用我多说,很多朋友已经测过P7的自动泊车能力了。

只要用习惯了,绝对也是回不去的配置。就我自己而言,每次到单位停车场,考虑的不是怎么倒进去,而是点开自动泊车功能,经过搜索出的车位,听到可自动泊车的提示后,按下泊车按钮就好了,轻松、愉快、舒适、一气呵成,车停好,下车,走人,配合无钥匙自动锁车,不带走一片云彩~更好用的是侧方位停车,之所以觉得更好用,其实主要是我本人侧方停车能力比较差,车又比较长,小车位的确不好停,但是有了自动泊车,我又可以不带走一片云彩了~

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当然,因为天天自动泊车,导致我的停车技术不断下降,之前还有人问我说:你天天自动泊车,自己都不会倒车入位了怎么办?我只能不好意思的回复:反正我不会买不带自动泊车的车型了。

目前家里常用的两台车,都搭载了自动泊车,一台是长按泊车按钮,一台是双击泊车按钮~虽然我泊车技术下降了,但是我的“长按”和“双击”操作都很熟练。

3、车联网+语音控制

车联网配合语音控制,体验也必须是颠覆性的。

之前车上装个导航,还要定期升级,也无法显示实时路况,有了车联网,好了,新地图自动升级,路况随时更新,配合语音控制,想去哪里,直接一句话“导航去XX街”就搞定了。应用太多,导致每次我两岁半的儿子上车,想去哪里都不和我说,直接对车机来一句“导航去XX老街”。

车联网条件下,音乐体验更棒,十年前想听什么音乐要先买CD,五年前想听什么音乐得先下载到SD卡里,现在想听什么音乐,只需要一句话:我想听XX的歌~。又是不带走一片云彩~

车联网还可以提供车内wifi网络,车上有USB接口,直接放台小爱音响mini,家里所有设备车里都可以控制,快到家门口:“小爱同学,开车库门”,车库门口,点开自动泊车,又是不带走一片云彩~

…………

车联网+语音控制的可能性真的是太多太多了,车载贴身秘书,用过绝对回不去,不信你去试试。

4、OTA

之前升级汽车模块的软件,需要跑回4S店,甚至排队等半天,现在好了,什么都不用管,新的功能会第一时间“自动”进入你的汽车。

没有这些就不算是智能汽车——最好用的车载智能配置盘点

当前的汽车,硬件配置都是响当当的,二三十万的车型,各种雷达、摄像头、传感器、ibooster等等都一应俱全,加上车身各个模块都可以被程序控制,有了这些基础,如果实现更佳的体验就靠软件了。在用户的使用过程中,新的数据被收集,新的习惯被记录,新的需求被创造,新的提高效率的方式被发现,厂家只需要根据这些数据随时更新软件,优化体验,扩展新的功能,很快全新的操作就已经达到了每一辆拥有OTA能力的车上。

不变的肉身,全新的灵魂,如此润物细无声,也是相当有幸福感的。

5、全景影像

车身遍布的摄像头,为全景影像提供了硬件基础,图像处理技术的发展,为全景影像提供了软件基础,金风玉露一相逢,全景影像就来了,不仅仅是360度全景影像,甚至还有车身透视,车底下都看得见。同时还会将车辆的行驶轨迹显示在画面上,车轮经过那里一目了然。

用习惯了此功能,你会发现倒车、过窄处都十分轻松惬意,心里非常踏实,大大减少剐蹭的几率。带来的问题就是如果突然开没有全景影像的车型,会感觉无所适从,心里非常不踏实。

没有这些就不算是智能汽车——最好用的车载智能配置盘点

当然,值得注意的一点是车底的视频画面多数来自车身摄像头画面的拼接,并不是车底有摄像头,也就不是车底的实时影像,如果你在开启全景影像的时候,有一只猫突然钻进车底,这时候车底的画面是无法显示这只猫的,这一点要注意。

以上几个功能是个人觉得在日常使用中带来颠覆感的汽车智能配置,这是网联汽车的发展方向,也是对新时代汽车的基本要求,现在选车,就要尽量选择搭载这几个系统的车型,充分体验智能配置带来的“真香”体验~


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